1. Magnetventilverbindung locker oder Leitungskopf aus, das Magnetventil hat keinen Strom und kann den Leitungskopf festziehen.
2. Magnetventilspule durchbrennen, kann die Magnetventilverdrahtung entfernen, mit einem Multimeter-Messung, wenn geöffnet, Magnetventilspule brennt. Der Grund ist, dass die Spule feucht ist, was zu einer schlechten Isolierung und daraus resultierenden magnetischen Lecks führt Bei übermäßigem Strom in der Spule und Verbrennen sollte also verhindert werden, dass Regen in das Magnetventil eindringt. Außerdem ist die Feder zu hart, die Reaktionskraft ist zu groß, die Spule dreht zu wenig, zu wenig Saugkraft kann dazu führen Spule zu brennen.
3. Das Magnetventil ist verklemmt. Der Passungsspalt zwischen der Spulenhülse und der Spule des Magnetventils ist sehr klein (weniger als 0,008 mm) und besteht im Allgemeinen aus einem Stück. Wenn mechanische Verunreinigungen eingebracht werden oder zu wenig Schmieröl vorhanden ist, kann es leicht festsitzen. Die grundlegende Lösung besteht darin, das Magnetventil zu entfernen, die Spule und die Spulenhülse herauszunehmen und zu reinigen, so dass die Spulenfunktion in der Hülse flexibel ist . Bei der Demontage muss auf die Montagereihenfolge und die externe Verbindungsposition jeder Komponente geachtet werden, um sie wieder zusammenzubauen und korrekt anzuschließen. Prüfen Sie auch, ob das Loch des Ölspritzgeräts verstopft ist und ob das Öl ausreicht.
4. Luftleckage. Luftleckage verursacht unzureichenden Luftdruck, wodurch das Öffnen und Schließen des Zwangsventils erschwert wird. Dies wird durch Beschädigung der Dichtung oder durch Verschleiß des Schiebers verursacht, wodurch mehrere Hohlräume auslaufen.